Mitsubishi Lancer Evolution to jeden z najpopularnijszych samochodów sportowych ostatniej dekady. Tommi Makinen za kierownicą samochodu tej marki wywalczył cztery tytuły mistrza świata (1996-1999), a w sezonie 1998 zespół Mitsubishi triumfował wśród producentów. Rui Madeira, Gustavo Trelles, Manfred Stohl i Gabriel Pozzo aż siedmiokrotnie sięgali w różnych „ ewolucjach” Lancera po mistrzowski tytuł w rywalizacji kierowców samochodów produkcyjnych. 

 
Najnowsza odmiana Lancera tego auta oznaczona jako Evolution VIII została po raz pierwszy zaprezentowana kilkanaście dni temu w Los Angeles. Zewnętrznie nowy Lancer Evolution VIII różni się od swojego poprzednika zmienionym całkowicie kształtem przedniej części nadwozia,w tym zderzaka zintegrowanego z kratą wlotu powietrza. Zabiegi konstrukcyjne miały na celu nawiązanie do nowej tendencji w stylizacji samochodów Mitsubishi, ale również poprawę właściwości aerodynamicznych Lancera. Długość całkowita samochodu w porównaniu z Evolution VII została zwiększona o 80 mm. Dzięki zupełnie nowym kształtom wlotów powietrza uzsykano także lepsze chłodzenie turbodoładowanej jednostki napędowej o pojemności 2 litrów oraz mocy 275 KM. Płyta chroniąca dolną część silnika ma również zmieniony kształt redukujący opory powietrza. Tylny spojler został wykonany z tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem węglowym. Jego nowa, lżejsza konstrukcja zapewnia lepszy efekt aerodynamiczny polegający na skuteczniejszym „ przyssaniu” samochodu do drogi, szczególnie podczas większych prędkości. Nowy Mitsubishi Lancer Evolution VIII spełnia regorystyczne wymogi amerykańskich przepisów dotyczące ekologi i bezpieczeństwa. Zmieniono między innymi konstrukcję zbiornika paliwa, którego pojemność została jednocześnie powiększona do 53 litrów.